GWM Haval H9 mostra que tamanho também pode significar versatilidade além do asfalto

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Rodamos 2.600km, em quatro estados brasileiros, em diferentes regiões e condições de terrenos, para avaliar o comportamento do SUV de luxo da marca chinesa que já ultrapassou a japonesa Toyota SW4 em vendas

Reginaldo Pupo
Da Agência AutoMove

O avanço do GWM H9 no mercado brasileiro já deixou o modelo, em poucos meses, de ser apenas um novato na categoria e passou a incomodar diretamente um dos modelos mais tradicionais do segmento, o Toyota SW4. Em maio, o H9 chegou a superar a rival em vendas, com 1.220 unidades emplacadas contra 1.187 da Toyota. No acumulado do primeiro semestre, entretanto, a SW4 ainda manteve a liderança, com 6.780 unidades, contra 5.942 do H9.

O resultado mostra a velocidade com que o H9 ganhou espaço em uma categoria tradicionalmente dominada pela Toyota. Em junho, mesmo com a SW4 retomando a dianteira mensal, a diferença foi de apenas 49 veículos, 1.125 contra 1.076. Para um modelo que chegou recentemente ao mercado, é um desempenho que coloca o H9 definitivamente na disputa e começa a mudar o equilíbrio de forças entre os SUVs grandes de sete lugares.

**Testes em diferentes tipos de terreno e condições mostraram como o modelo se comportou fora dos trajetos urbanos** | **Jéssica Aquino | Agência AutoMove**

Rodamos 2.600 quilômetros com o Haval H9, entre o Litoral Norte de São Paulo e a Serra Gaúcha (ida e volta), enfrentando diferentes tipos de terreno e condições de rodagem, em uma avaliação que buscou observar, na prática, como o modelo se comporta fora dos trajetos urbanos e rodoviários convencionais.

Além do desempenho em diferentes situações, o teste teve como objetivo avaliar se o porte, o conforto e a sofisticação do H9 estão acompanhados da robustez necessária para um veículo destinado ao mercado brasileiro. A experiência também permitiu observar como o SUV se comporta em viagens longas e diante de condições de piso bastante diferentes das encontradas no uso cotidiano.

Maratona de testes

**Viagem saiu das praias do Litoral Norte de São Paulo até cidades da Serra Gaúcha, em trajeto, de ida e volta, de 2.600km** | **Reginaldo Pupo / Agência AutoMove**

Antes mesmo de chegar às mãos dos consumidores, o Haval H9 também passou por uma maratona de testes realizada pela própria GWM. Foram aproximadamente 500 mil quilômetros rodados no Brasil, segundo a marca, em diferentes regiões e condições de terreno, justamente para avaliar o comportamento do SUV e fazer as adaptações necessárias às características das estradas brasileiras. É uma distância que ajuda a explicar por que o modelo chega ao mercado com uma proposta que vai muito além de ser apenas um SUV grande e confortável.

Nos nossos 2.600 quilômetros, encontramos estradas de terra, cascalho, pisos irregulares, riachos, areia de praia (em locais permitidos pela legislação ambiental) e diferentes condições de rodagem. E foi justamente nesses momentos que o H9 mostrou que seu tamanho não está ali apenas para impressionar. O SUV encara caminhos mais difíceis com segurança e transmite aquela sensação de robustez que o consumidor espera de um veículo com essa proposta.

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**O modelo chama atenção pelo luxo e pela imponência. É daqueles carros que chegam antes mesmo de você abrir a porta** | **Reginaldo Pupo / Agência AutoMove**

Na estrada, o H9 revela outro lado. O espaço interno generoso, o conforto e a posição de dirigir tornam as viagens mais longas menos cansativas. É um carro que acomoda bem a família e as bagagens e que, mesmo com suas grandes dimensões, consegue entregar uma condução confortável para quem passa muitas horas ao volante.

Luxo, imponência e tecnologia

O Haval H9 também chama atenção pelo luxo e pela imponência. É daqueles carros que chegam antes mesmo de você abrir a porta. O tamanho, o desenho e a presença na rua passam uma sensação de sofisticação, enquanto o interior entrega acabamento cuidadoso, bancos confortáveis e um ambiente pensado para quem gosta de viajar com espaço e comodidade. Não é um SUV que tenta esconder suas dimensões. Ele simplesmente assume o porte grande e transforma isso em uma de suas principais características.

**O tamanho, o desenho e a presença do SUV de luxo na rua passam uma sensação de sofisticação do GWM Haval H9** | **Jéssica Aquino / Agência AutoMove**

A tecnologia é outro ponto forte do H9. O SUV reúne uma série de recursos que tornam a condução mais confortável e segura, desde sistemas que ajudam o motorista nas manobras e durante as viagens até recursos de assistência à condução.

Tudo está integrado de maneira bastante intuitiva, sem aquela sensação de estar diante de um carro complicado de usar. Na prática, são tecnologias que fazem diferença principalmente em viagens longas e no trânsito do dia a dia, ajudando o motorista sem tirar dele o controle da condução.

**Depois dos testes e 2.600km rodados, impressão é de que o H9 foi desenvolvido para quem não quer limitar caminhos** | **Jéssica Aquino / Agência AutoMove**

Mas talvez a principal característica do H9 seja justamente a possibilidade de fazer muitas coisas com o mesmo carro. Ele pode ser usado tranquilamente no dia a dia, levar a família para uma viagem longa, enfrentar uma estrada de terra ou chegar a destinos onde o asfalto simplesmente não existe. E faz tudo isso sem abrir mão do conforto e da sofisticação que se espera de um SUV desse porte.

Depois de 2.600 quilômetros rodados e atravessar quatro estados brasileiros, a impressão é de que o Haval H9 foi desenvolvido para quem não quer limitar seus caminhos. A GWM percorreu 500 mil quilômetros pelo Brasil antes de colocá-lo à venda. Nós percorremos outros 2.600 para descobrir o que ele entrega na prática. E a conclusão é que o H9 consegue unir duas características que nem sempre caminham juntas, que são o conforto e o luxo de um SUV sofisticado com a disposição para enfrentar terrenos que ficam bem além do asfalto.